Um currículo decorado
Com um portfólio que inclui o McLaren P1, Ferrari F430, Fiat 500, o BMW X5 original e o moderno MINI, Frank Stephenson é um dos nomes da indústria automotiva. designers mais reconhecidos. Agora, o designer veterano está entrando em um tipo de projeto muito diferente: ajudar a moldar uma nova linha de caminhões e SUVs americanos acessíveis.
A REO Industries anunciou que Frank Stephenson Design moldará sua próxima família Runabout. Esses caminhões e SUVs custam a partir de apenas US$ 21.500, com foco em manter as coisas simples, resistentes e fáceis de consertar. Landing Stephenson é uma grande vitória para REO enquanto tenta trazer o lendário nome REO – originalmente fundado por Ransom Eli Olds – de volta à vida.
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Um designer lendário assume o renascimento do REO
O currículo de Stephenson cobre tudo, desde pequenos hatchbacks até supercarros dignos de pôsteres. Agora, seu estúdio está desenhando tudo três sabores do REO Runabout: o caminhão de trabalho T4X, a cabine dupla T4C e o SUV S4C.
O fundador e CEO da REO, Zach De Bernardi, disse que trazer Stephenson a bordo é um marco importante à medida que o desenvolvimento avança para o estágio de design detalhado. REO diz que está abandonando a obsessão pela tela sensível ao toque que tomou conta da indústria. Cada controle principal do Runabout terá seu próprio interruptor, botão ou alavanca honesto – sem menus intermináveis ou suposições digitais.
Esses caminhões são feitos para pessoas que desejam trabalhar em seus próprios veículos. REO diz que você pode remover os painéis da carroceria e aparar em menos de cinco minutos usando apenas ferramentas manuais básicas. O trem de força foi projetado para durar até 500.000 milhas. Outro recurso importante é a ausência de emparelhamento de peças, então você não terá que se preocupar com peças de reposição que não funcionam devido a bloqueios de software.
Stephenson diz que sua equipe estava entusiasmada em aderir ao projeto porque a REO deseja veículos que sejam simples, confiáveis e duradouros. REO planeja compartilhar prévias de design em breve, com uma revelação totalmente digital ainda este ano. Se tudo correr como planeado, a produção piloto terá início em 2027 e as primeiras entregas estão previstas para finais de 2028 ou 2029.
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Filosofia Reparar Primeiro da REO
REO afirma que a plataforma Runabout foi construída para longo prazo, com atualizações futuras em mente. Cada Runabout terá vagas prontas para hardware autônomo de última geração, para que você possa manter seu caminhão atualizado sem trocar tudo.
A REO também está lançando o que chama de ecossistema de peças de código aberto. Os fabricantes aprovados podem vender peças de reposição compatíveis diretamente no mercado online da REO. Além disso, a empresa publicará seu próprio catálogo de peças com preços claros e uma garantia de 20 anos de que você realmente conseguirá o que precisa.
Tudo isso se enquadra no grande objetivo da REO desde o primeiro dia: construir um caminhão pessoas normais podem realmente se consertarem vez de ficar à mercê de reparos apenas na concessionária. Até agora, mais de 32.500 pessoas já investiram dinheiro em um Runabout, e você ainda pode entrar na fila com um depósito reembolsável de US$ 25.
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REO leva seu impulso pelo direito de reparo ao Congresso
A REO afirma que está a trazer a sua abordagem de reparação em primeiro lugar para além dos seus veículos e para a legislação. A empresa solicitou ao Comitê de Energia e Comércio da Câmara dos EUA e ao Comitê de Transporte e Infraestrutura que restaurar três regras de direito de reparo antes da votação da Câmara sobre a Lei de Modernização de Veículos Motorizados de 2026.
Essas solicitações incluem garantir que proprietários e oficinas independentes tenham acesso a ferramentas de diagnóstico e calibração, proibir o emparelhamento de peças e bloqueios de software que bloqueiem peças de reposição compatíveis e criar um processo formal de reclamação da FTC com um tempo de resposta exigido.
A REO afirma que seus caminhões atenderão a esses padrões desde o início, oferecendo diagnósticos fáceis de entender, sem assinatura ou bloqueio de recursos, sem emparelhamento de peças e um catálogo público de peças com garantia de disponibilidade de 20 anos.
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